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列车长年度工作总结

时间:2024-02-17 10:31:12
列车长年度工作总结[此文共6060字]

列车长年度工作总结

总结是事后对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析的一种书面材料,它可以帮助我们有寻找学习和工作中的规律,让我们抽出时间写写总结吧。总结怎么写才能发挥它的作用呢?下面是小编精心整理的列车长年度工作总结,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。

列车长年度工作总结1

20xx年已经接近尾声了,在这岁末年初之季,对即将过去的一年进行一次全面、系统的总结,既是对已经过去一年工作的回顾,也是对新的一年要面临各项任务的展望。在20xx年的工作中,我们合阜车队合三乘务组认真贯彻落实段"1号、2号"文件精神及段、车队各项文件的要求,紧握"安全重于泰山,稳定压倒一切"这条生命线,深化路风、班组管理、标准化作业等各项规章制度的严格落实。可以说在段、车队领导的关心和帮助下,在全体职工的共同努力下,我们合三组顺利完成了各项工作任务,并获得了"先进自控型班组"及"优秀工会小组"的荣誉。当然,在取得成绩的同时,班组还存在着这样或那样的不足,急需在今后的工作中加以解决。现将20xx年的各项工作总结如下

一、实事求是,全面总结

安全工作是各项工作中的重中之重,在日常的工作中,班组全体职工能时刻绷紧安全这根弦,严格执行各项安全规章制度和安全工作程序,根据本线路的实际,特别针对列车消防、用火用电设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等高危环节进行把控。强化"三乘联检"和"三品检查"工作,列车长带头执行,以身作则,杜绝"三乘联检"和"三品检查"流于形式。列车运行途中能加强巡视车厢的力度,做好禁烟宣传,经常性的对列车隐蔽处所进行清理、排查,消除安全隐患。加强非空车供应开水,满足广大旅客乘车的用水需要。督促列车员进行行李架站前调,站后摆,确保不超出10厘米安全距离的宣传工作,确保三线一齐的规范和标准。

严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度,加强车门口的安全宣传。

年未,我们进行消防了演练,确保实际运用自如,灵活机动的防止列车火灾和意外伤害的发生。都是利用职工的休息时间来操作的,所以部分职工存在抵触情绪,甚至有人直接把情绪带到工作中来,工作标准有所下降。班组摸清职工的思想,逐一解释消防演练正长远的必要性,对家庭有困难的同志进行家访,替困难职工排忧解难,用无微不致的关心来感染每一名职工,以点带面,使全体职工的态度得以端正,工作质量得到提高,确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。

强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌,九江,合肥等经济发达的城市,旅客普遍素质较高,以于服务质量的要求较高,同时对于列车员的诱惑较多。班组能够理清思想,从列车员的职业道德和责任思想入手,强化列车员的服务意识,提高列车的服务质量,教育乘务人员能抵御金钱的诱惑,遵守职业道德,杜绝各类路风事件的发生。

二、眼睛向内,查找问题

1、安全作业程序落实不严,个别人员简化安全作业程序,突出表现在中途各站的出站台"自互检车门"制度落实不彻底,车门口"三宣传"不到位。

2、当班玩手机现象普遍存在,班组管理制度落实不严,考核力度不够,存在"抓时紧、放时松"的现象,不能做到持之以恒。

3、夜间突击卫生制度不能始终如一的坚持,列车长监督意识不强,"想起来就干,想不起来就算"的现象时有发生。4、夜间行车区段边凳值岗制度不能有效落实,个别列车员存在坐乘务室、当班打盹的现象。

5、与对班交接备品时存在信任交接现象,备品"零交接"制度落实不到位。

6、"捎、买、带"现象不能根本杜绝,特别对"三乘"人员的管理力度不够,折返库内待勤制度无法有效落实,署运期间列车员无处冲凉,造成思想上存在抵触情绪。

7、人员变动大,入不敷出,人员欠编。新职人员、社招工业务素质差,对应知应会内容掌握不牢。

8、列车超员时,乘务人员不能严格按照作业程序作业,列车超员环境下的服务质量有待提高。

9、列车晚点宣传不到位,对有不满情绪的旅客解释不耐心、不仔细,带有敷衍情绪。

10、对"三乘"人员管理力度不够,有时存在放任自流现象。

11、茶水员工作不到位,开水供不应求,火险隐患无时不在。

三、分析原因,认真整改

1、加强安全作业程序及各项规章制度的学习,监督、督促乘务人员严格遵守安全作业程序,特别针对出站台"车门的自互检"及车门口"三宣传"这些突出问题加大考核力度,彻底杜绝此类问题的再次发生。

2、制定手机管理制度,形成有效的监管机制,列车长加强巡视力度,对于屡教不改者,在其当班时间将手机上交至列车长统一保管,下班时再退还,确保当班玩手机现象不再发生。

3、强化夜间突击卫生制度的落实,列车长要加强检查力度奖励标准高的同志,并对不达标者进行考核,从而形成良性的竞争环境,提高夜间突击卫生的质量。

4、乘务人员当班打盹、长时间坐乘务室现象是常见病、多发病。从根本上讲是列车长巡视车厢不及时,对乘务员的动态不能有效的掌控。

为从根本上解决此类问题,在列车长加强巡视的同时,临车乘务员要做到经常提醒,发现问题共同考核,创造互监互管的环境。

5、之所以存在乘务人员与看车大队人员信任交接现象,是因为乘务员终到急于回家,从而不能落实清点备品"零交接"制度。针对此问题班组特制订退乘库内在餐车集合,统一退勤制度,杜绝早退勤,不办理交接的现象。

6、强化折返库内待勤和守车管理,每趟车定车厢、定人次外出,办理零星假请假手续,并对所购买的物品进行登记,对超出规定范围的物品全部予以没收。

7、加强班组业务知识的学习力度,利用出务会、返乘会、学习会等有效时机不定期的对应知应会业务进行提问,指定业务素质高的同志对新职人员和社招工进行"一帮一",发挥"传、帮、带"作用。

8、强化列车员的.服务意识,特别是在列车超员的情况下,更要做好服务工作,照顾好重点旅客,提高列车服务质量。

9、由于列车经常晚点,旅客不满情绪较大,有时会将列车晚点的情绪发泄到列车员身上,列车员要体谅旅客的急躁心情,在服务中要耐心、细致,用良好的服务消除旅客的不满情绪,不当面顶撞旅客,做到骂不还口。

10、加强对"三乘"人员的管理,利用经济考核这根杠杆,强化"三乘"人员的责任意识。

11、加强烟头管理,及时做好车厢内的禁烟宣传,清理好死角隐患。

加强对茶水员的监管力度,督促确保旅客的用水供应和清除安全防火的隐患。

12、做到垃圾定点扎口投放,彻底搞好终到卫生,做到卫生清洁三不带。

13、认真执 ……此处隐藏876个字……品零交接,制度落实不到位。

6、库内守车制度落实覆于言表,总有人心存绞幸心理。署运期间列车员无处冲凉,造成思想上存在抵触情绪,导致时常有守车失控的现像发生。

7、工资待遇低,思想情绪差,人员变动大,入不敷出,人员欠编。新职人员、学生工业务素质差,没有上进心,得过且过,当一天和尚撞一天钟,对应知应会内容掌握不牢,信心不足对未来没有展望。

8、旅客列车超员时,列车员不能严格按照标准程序作业,六个一被抛到九宵云外,环境卫生尤为变得相当差。

9、列车晚点宣传不到位,对有不满情绪的旅客解释不耐心、不仔细,带有敷衍的情绪。

xx、对三乘人员管理力度不够,存有放任自流的现像。

11、对茶水员工作指导不到位,开水供不应求,火险隐患无时不在。

12、台账添写覆于形式,肤皮了草应付了事。

三、分析原因认真整改

1、充分利用班前学习会,加强标准化和规章制度的学习、监督、督促列车员严格执行标准化,特别针对出站台四门制的边门自互检和立门岗的三句话及六字法,屡教不改的加大考核力度,杜绝此类问题的再次发生。

2、要求工作人员认真做到三要、四心、五主动,克服困难坚持始终的执行标准作业程序。对重点旅客做到三知三有,关键是知困难有服务。

3、强化夜间卫生标准的落实,加强检查力度做到奖赏分明,做好个别旅客的疏通思想和解释工作,给旅客身心健康的创造一个好的空气环境,保证夜间运行车厢内清新的空气质量。对不能达标者做到记分考核,月未评比按量绩效来考核。

4、列车员当班打盹、久坐乘务间、耐心疏通,让其从思想上认识到给熟睡的旅客带来的安全隐患和财物质丢失,做到以身尽责,全心全意的为人民服务。力求从根本杜绝此类问题再次发生,夜间加强卧铺车厢的巡视,发现问题及时纠正和考核。

5、为了避免库内零交接,特制订退乘库内在餐车集合,对于没有认真执行者给于警告和处罚。

6、认真讲解库内守车的安全必要性,端正认识,主动带头及时更正错误,克服困难,把好守车安全关。

7、对新工和接受能力差的列车员,充分利用学习会,班前会业务提问,督促学习理论知识,要求骨干列车员协助与监督,采用一帮一带的传帮带。

8、强化列车员的服务意识,特别是在列车超员的情况下,要克服重重困难做好服务工作,提前把下车的旅客引导到边门口。照顾好重点旅客,提高列车的服务质量。

9、由于列车经常晚点,耐心细致做好解释工作,要有牺牲自我的精神,顾全大局,虚心接受旅客的抵触情绪,耐心做好解释工作。正视和理解旅客的发泄,热心接受旅客的批评,体谅旅客的急躁心情,做到忍辱负重,骂不还口。

xx、认真做好三乘联检,加强对三乘人员的管理,强化三乘人员的责任意识。

11、加强对茶水员的监督,加强茶炉的巡视,保证旅客开水的供应。加强对茶水员的监管力度,督促确保旅客的开水供应及时清除防火安全的隐患。加强烟头管理,及时做好车厢的禁烟宣传,清理好死角的安全隐患。

12、认真检查台账记录与交接,规范添写标准,发现问题及时更正。

13、认真执行车队的六个一,确保列车零隐患。做到垃圾定点扎口投放,彻底搞好终到卫生,做到终到卫生清洁三不带。

四、做好准备迎接未来

20xx年即将过去,新的一年即将来临。合阜车队合三组全体员工要继续服从大局,听从段、车队领导的指挥,发扬过去好的方面,改正不足,提高班组标准化作业的质量,顾全大局确保列车安全万无一失,为段、车队各项工作的顺利进行打下良好的基础。

列车长年度工作总结3

告在过去的一年中,在段及车队的正确领导下,我严格要求自己,勤奋工作,认真学习业务,不断强化自身的能力建设,为探索新形式下班组的发展进行了不懈努力。

下面我就从六个方面来简述去年的工作,请代表评议:

一.团结协作方面。

作为一名列车长我深深的懂得,个人再完美,也就是一滴水。

一个优秀的团队,就是大海,只有使身边的同志,所在的集体共同进步,才是正的进步。因此,我常常提醒自己,要顾全大局,要团结协作,要开展批评与自我批评,要求大同,有小异。一个合格的列车长,要及时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系,还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此,我经常在其间穿针引线,及时化解矛盾,进行换位思考,使得大家都能心往一处想,劲往一处使,共同搞好车班的各项工作。

二.精通业务方面。

作为一名组长,没有扎实的业务没有知识是不行的。因此我努力学习各项业务知识,多读书,读好书,以提高自身的业务素质,把业务学习贯穿在车班的日常工作中。

努力掌握各工种的基础知识,在工作做好一个有用的人,增加知识的积累。同时我深深地懂得,一个车班职工业务素质的高低决定车班的综合实力,因此,我一直非常注重乘务员业务素质的培训,宗合班组的实际情况,有针对性地开展业务学习,岗位练兵,注重学习的效果,力求做到学习内容精,学习方式活,学习态度实,学习制度严,充分调动各各种的积极性,使车班的业务素质得到普遍提升。

三.章办事方面。

一个优秀的列车长,既要精通业务各种规章制度,能够依章办事,同时,对一些问题有要灵活处理,因此,在实际处理问题中,我尽量做到综合考虑,既要考虑“以人为本”的服务理念,又不能违背铁路的规章制度。为了求得问题的妥善处理,原则上尽量减少矛盾冲突,缩小不良影响,具体情况具体分析。同时,经常找来有关事例处理方面的书籍阅读,虚心向老师请教,以提高自己依靠办事的能力。

四.教育职工方面。

作为基层的班组长,自身的素质再高,没有一支能打硬仗的队伍也是不行的,因此,我经常对职工进行道德教育,让乘务员树立“全心全意为人民服务”的思想,树立“旅客至上,服务第一”的理念。

一切从方便旅客出发,对职工进行劳动纪律教育,使之明白铁路是半军事化企业,不允许有违章违纪的现象发生,使之树立主人翁专任感,取业的光荣感和岗位的使命感,对职工进行取业技能培训,学习各工种的应知必会,开展岗位达标竞赛,使之提高服务水平。

五.民主管理方面。

为了充分发挥班组全体职工的积极性,车班选举了“五大员”来协助车长管理车班。

同时,在日常工作中,做到班务公开,评选评优,趟考核等都面向职工公布,做到公开,公正,公平,定期召开车班骨干座谈会和民主评议会,倾听他们对车班管理上的意见和建议,及时采纳,调动车班的一切力量,来共同管理好车班。

六.应急处理方面。

一趟列车,就是一个小的社会,随时都有可能有突发问题。这就要求列车长要有良好的心理素质,沉重冷静的应变能力,果断的处理问题能力。因此,我在处理突发问题时首先告诫自己要冷静,分清主次,果断处理,把损失降到最低点,减少负面影响,维护铁路的声誉。

总之,在这一年的工作我兢兢业业,任劳任怨,我将戒骄戒躁,继续努力,为探索新形式下班组的管理而尽一份力。

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